新型撇油器

为满足日益增长的油污染控制设备的需求，高速撒油船，而另一是可以装在渔船和拖船上进行工作的撒器。最初研制的高速撒油船是将具有较高的运行速度的船同有效的油回收装置组合而成的。42英尺长船具有21节的航速，它可以在发生溢油时迅速赶到现场。

这条侣制外壳的双体船，体是不对称的，测均有一台推进发动机、燃料油抢和溢油回收贮存舱；发动机功率为110一225马力，过一个V型传动齿轮箱驱动螺旋浆，机为回收装置提供液压动力。溢油回收采用D工P装置，使用环形皮带将水面油收集起来，向下，后愉送到回收区域，那里依靠水的浮力将油分离出来，然后，压泵将油输送到3000美制加仑的收集舱内。

浮油中的杂质能够引起金属隔栅的堵塞，故要定期将金属格栅吊起，杂质清扫到设置甲板上的容器内，以上溢油在船航行时，设呈在船体之间的回收装置可以提升到清洁水面以上。无清除油污任务时，拍可以当作普通工作船或施轮使用。另一台收油器采用同样的DIP回收装置，设置在一个金属支架上，属支架上装有可充气的浮室。装在工作船上的台40马力柴油动力装置远距离为油回装置和泵提供液压动力，进行控制。利用围油栏将油集中到撤油器周围,，将通过装在船上的支架来控制回，收装置的回收效率与船的航速相匹配。回收起来的油可以泵到位于工作船甲板上永久或临时设兰的容器中该收油器在搬时，可以装在20吸的国际标准集装箱内并，放在岸边或韶上以备使用，全长为19.5吸，量为4500磅。

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